航海家从这里诞生

    ---走近充满机遇与挑战的航海类专业

　　大连海事大学坐落在中国北方海滨名城大连的西南部。近百年的风雨历程，铸就了今天的辉煌事业。学校办学规模、办学层次等居于世界同类院校前列，拥有了设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与研究中心、水上求生训练馆、游泳馆、天像馆；具备世界先进水平的航海模拟实验室、轮机模拟实验室等一批教学科研实验室；万吨级远洋教学实习船“育龙”和我国第一艘自行设计制造的专用航海教学实习船“育鲲”为航海类专业学生实习提供了有效的平台。交通部非常重视对学校建设发展的投入，“十五”期间投入8.6亿元左右，“十一五”期间投入13亿元左右，为高素质航运人才的培养奠定了坚实的基础。

    一、培养篇

　　在学校多年的办学过程中，航海类专业一直是学校的特色专业。招生条件较为严格，日常管理也以严格规范著称。

　　1963年，经国务院批准，周恩来总理亲自批示，对航海类专业学生实行半军事管理。

　　新生入学后要进行为期一个月的集中军事训练，举行授旗仪式和授予校衔仪式。

　　每年暑期选拔品学兼优的一年级学生和新上岗的指导员到部队进行为其半个月的军政素质培训。

　　航海类专业学生每天早晨跑操锻炼，上课统一列队。统一着装参加各项大型活动，充分展示了海大学子坚定、严谨的风采！
　　内务卫生的要求一直也较为严格，大学生自我管理委员会及中队相关检查人员每天进行检查。学生值班是航海类专业学生的必修课，他们尽心尽责，全心全意为广大同学服务。

　　从1989年开始，每周一早晨或重大纪念日，全体海大学子都统一着装参加升国旗仪式，庄严的军礼和注目礼构成了一道充满爱国主义情感的风景线。

　　练就强健的体魄，养成良好的心理素质，是航海家首先要具备的条件。30公里急行军野营拉练，练就了学生坚韧不拔的耐力。自发成立的“凌风远航队”，曾数次驾驶无动力艇仅靠海图、电台和罗经成功抵达天津、烟台等地，有效加强了航海类专业学生“同舟共济、艰苦卓绝、爱国为根”的品格培养。

　　在坚持严格管理的同时，学校注重学生综合素质的培养和提高。每年开展航海技能大比武、航海科技文化节、海大杯足球赛等都已成为学生学习生活丰富多彩的乐章；海风网络安全小组、法律援助中心等都已成为广大学子发掘个人潜能、展现自我风采的大舞台。2006年，我校承办了“中俄航海院校夏令营”活动，组织航海类专业学生开展了第十一届“凌风”远航活动，组织学生参加了在俄罗斯举行的“青年船长节”活动……这些都为培养学生团结协作、勇于拼搏的精神创造了平台。

　　多年来，学校一直非常重视对家庭经济困难学生的关心和帮助，明确提出决不让任何一名品学兼优的学生因家庭困难而辍学。航海类专业收费较低，每年收取杂费2500元。学校还通过减免学费、提供勤工助学岗位等多种途径帮助家庭经济困难学生。

　　航海类专业学生的服装、被褥等日常生活用品费用全免，所需缴纳费用比陆上专业的学生要低得多，而且每月还有一定数额的生活费补助。可以说，学校想方设法免除了学生的后顾之忧！

　　榜样激励，典型引路。学校每年召开表彰大会对荣获奖学金、三好学生等先进典型进行表彰。学校的奖学金有专项奖学金和专业奖学金两种，而且奖励力度大，覆盖范围广。

　　行之有效的半军事管理工作，无微不至的关心帮助，促进了学生综合素质的不断提升，也得到了用人单位的高度认可。

　　交通部、港航企事业单位历来认为大连海事大学的航海类专业毕业生不仅拥有丰富的专业理论知识，还拥有较强的动手实践能力和严格的纪律遵守观念。近几年来，毕业生供求比一直保持1：3左右。有一位航运公司老总认真地说：“大连海事大学的毕业生，有多少，我们要多少。”

　　“海纳百川，有容乃大”，海事大学正是以这种宽广的胸怀接纳来自世界各地的学子，不断开拓创新。在这里，你不仅能够遨游在知识的海洋，更有为你铺就的通往成功的大道。

    二、职业篇

　　大连海事大学培养的航海类专业毕业生大部分从事于我国的航运工作。

　　船舶的工作主要分为甲板部和轮机部两大部门，船长是整个船舶的领导。甲板部有大副、二副、三副和水手；轮机部有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和机匠。

　　甲板部工作的海员主要从事船舶驾驶航运等相关工作。可以说，大家经常看到的在船舶驾驶台和甲板上船员，正充分利用自身精湛的航海技能，操纵着万吨巨轮乘风破浪。

　　相对而言，轮机部是船舶动力保障的心脏，其主要工作职责是保证船舶的动力、电力等各种机械的正常运行。

　　刚走上航运工作岗位的学生，要先从最基本的工作做起。船舶驾驶专业的学生毕业后，先要在船舶甲板部工作；轮机管理专业学生毕业后，首先在船舶机舱从事机匠工作。

　　船员职务的变更与海龄的增长有着直接的关系。三副和三管轮经过18个月的工作可以报考二副和二管轮；大副和大管轮的报考要求是要从事二副、二管轮工作资历达12个月；船长和轮机长对船员的航海经历要求更为严格一些，要求在从事18个月大副、大管轮工作的基础上，还要拥有丰富的工作经验，具有处理危急情况的应变能力。

　　船长是每一位驾驶员的梦想。在很大程度上，船长代表不单是一条船的形象，当船周游于世界的时候，船长就是国家形象的代言人。船长、轮机长等干部船员不仅要具备精湛的航行技能、管理能力，还要具备较强的外交能力和领导组织能力。

　　付出终有回报，船员辛勤的劳动，努力的付出，换来生活待遇上的提高。船员的收入水平相对陆地上的工作待遇要高得多。随着职务的递升，待遇也随之相应提高。船长、轮机长的每月在船工资平均可达2万元左右的水平。

　　从事远洋运输的巨轮途经太平洋、大西洋等多个海域，足迹遍及各个国家。许多船员自豪地认为，是在工作之余免费旅游。欣赏了大海的自然风光，观看了国外的山光水色，游览了各地名胜古迹，丰富了个人的业余生活，享受了航运事业带来无穷的乐趣！

    三、发展篇

　　“涓涓细流，终成大川，莘莘学子，均为栋梁。”在新中国成立后的五十多年时间里，大连海事大学培养了数万名各类高级航运专门人才。在他们中间，有6位已成为交通部的部长、副部长。在从事船舶运输工作的船长、轮机长及各港航企事业单位的中层领导干部以上的队伍中我校毕业生也占有相当大的比例。

　　“母校情深，难忘师恩”。当海大学子经过多年努力勤奋的工作，事业取得成功的时候，他们永远不会忘记在这里度过的日日夜夜，每逢“五一”、“十一”等节假日，大批校友都返校看望老师、重游母校。

　　“谁言寸草心，报得三春晖”。返校的校友兴高采烈地和老师在一起畅谈过去美好的时光，不禁感慨万千。当事业获得成功的时候，方意识到大学四年的学习生活是那么的难能可贵，学校的教育管理对自身的影响是多么重大。是这些行之有效的教育管理为自身打造了坚实的基础，是这些影响深远的素质教育战略扫平了前进路上的曲折与磨难，更是这些指明方向的思想政治教育工作点亮了美好前程的明灯！

　　“十年树木，百年育人”，大连海事大学在培养高素质航运人才的道路上硕果累累。我们坚信，只要我们执着追求，奋力拼搏，继往开来，就一定能够培养出越来越多的高素质航运人才。

    尾  声

　　大海，其实是一种理想，对人类而言，它是如此深沉，如此奇妙。海大，也是一种理想，他胸怀宽广，博大精深；他造就的人才遍布世界，遨游五洲；他的盛誉世界闻名，他的辉煌与成就令世人瞩目！

　　希望，从这里启航，航海家从这里诞生！年轻的朋友们，你热爱大海，就会热爱海大；你选择海大，就是拥抱了大海。